感應(yīng)淬火工藝能夠顯著提高零件的疲勞強(qiáng)度和表面耐磨性，因此在汽車(chē)制造領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。為滿足零件在使用過(guò)程中的性能要求，淬火層需達(dá)到一定的深度。傳統(tǒng)上，淬火層深度的檢測(cè)主要依賴(lài)金相解剖法。然而，隨著現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)向大批量、高效率生產(chǎn)模式發(fā)展，采用破壞性的金相抽檢方法已難以滿足生產(chǎn)節(jié)奏和成本控制的需求，因此，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)日益凸顯。

目前，用于檢測(cè)零件淬火層深度的無(wú)損檢測(cè)方法主要包括渦流檢測(cè)法、巴克豪森噪聲法和超聲散射回波法。

其中，超聲散射回波法的工作原理如下：高頻超聲波通過(guò)耦合劑進(jìn)入材料的淬火層。由于淬火層具有細(xì)小的馬氏體組織，超聲波在其中傳播時(shí)能量衰減較小。當(dāng)超聲波到達(dá)淬火層與基體材料的界面時(shí)，因基體材料晶粒較粗大，超聲波會(huì)發(fā)生顯著散射。散射產(chǎn)生的回波被超聲探頭接收，并在顯示器上形成回波峰。通過(guò)測(cè)量發(fā)射脈沖與散射回波峰之間的時(shí)間差，結(jié)合超聲波在材料中的傳播速度，即可準(zhǔn)確計(jì)算出淬火層的深度。